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歼15战机今日成功着舰 辽宁舰成真正意义航母(2012.11.25 4楼起) [复制链接] [手机版]

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-11-26 09:12:08 星期一  点亮(0)
歼-15总负责人辽宁舰上突发心脏病去世
中国首艘航母“辽宁”号昨日早上完成舰载机起降训练靠岸,中航工业沈飞集团董事长、总经理罗阳突发心脏病,离舰便送医,昨日11时许去世,未能参加今晚的庆功晚宴。在他的带领下,中国的航空工业实现了从陆地到海洋的跨越。向中国军工技术开拓者致敬!

本报讯 中航工业集团有关人士昨天向本报记者证实,其旗下沈飞集团董事长、总经理罗阳在随国产舰载机成功归来的航母辽宁舰上突发心脏病,于昨天上午11时许去世。

据《央视新闻》报道,昨天上午,中国首艘航母完成舰载机起降训练靠岸,罗阳在航母上突发心脏病,离舰即送往医院,经抢救无效去世,未能参加昨晚的庆功晚宴。

记者了解到,歼-15舰载机是沈飞负责研发,罗阳是该项目的总负责人。歼-15完美升空令国人欣喜的同时,传出此噩耗,令人叹惋!
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-11-26 21:56:16 星期一  点亮(0)

探访航母甲板下10层:坚守岗位错过歼15着舰

夜色中的辽宁舰甲板

原标题:航母凯旋之夜“不眠人

向下,向下,再向下……

沿着舱内迷宫般的通道,记者跟随“辽宁舰”夜查组一起,不知不觉来到了位于10甲板的二号电站机舱。

此刻,是25日0时30分。这是“辽宁舰”的凯旋之夜。24日白天,官兵们顺利完成了歼-15飞机上舰起降飞行试验;此刻,大多数人都带着成功的喜悦酣然入梦。

10甲板,就是航母主甲板下负10层。甲板数字越大代表离舰面飞行甲板越远,意味着条件越艰苦。

此刻,上士葛呈华正专心致志给装备部件刷油漆,如果不是值班战友提醒,他压根没察觉到我们的到来。

这里是航母的电源“心脏”之一,机舱内噪音震耳,温度高达40℃,人和人说话即便贴在耳边也很难听清楚,连比划带猜才能进行沟通交流。

“为什么晚上干活?累不累?”小葛抹一抹脸上的汗水,凑近记者耳朵大声说:“机电兵干活不分白天黑夜,一天三班倒,除了吃饭休息就是值更干活。习惯了,感觉不到累。”

这时,舱内电话响了。记者循声看去,为了抵消噪音,机舱电话上居然加装了扩音器。小葛凑近电话,边拧扩音器音量开关,边大声喊着回话。

真没想到,打电话居然变成了如此辛苦的事。

紧接着,记者来到隔壁的造水机舱室。偌大的舱室里,只见给水兵徐江一人戴着防噪音的耳塞,静静地坐在木凳上。

他比划着告诉记者,他要定时观察玻璃孔里海水翻腾的情况,查看气压是否稳定,保证造水设备正常运转。

“平时能听上歌吗?”记者指着耳塞问。徐江摇了摇头。当都市年轻人塞着耳机享受音乐的美妙时,他却因职业需要而远离了音乐。

“白天看到歼-15飞机着舰了吗?”小徐还是摇了摇头:“夜里值班,当时在补觉。”

望着眼前这张淳朴的脸庞,记者心中不禁感慨:当我们仰望天空,将赞美给予英雄的舰载机飞行员时,千万不能忘了这份成功的背后,还有航母上那些像小徐一样普通战士的付出。

左转,右拐……夜巡组来到位于2甲板舰艏的锚链舱。与机电舱的热形成鲜明对比,这里冷得就像“冰窖”。值班的下士韩云鹏穿着厚厚的棉大衣,戴着皮手套。他告诉记者,夜间通常每半小时就要观察一次锚链方向,如果风浪大,则随时观察,确保锚链始终处于良好状态。回答记者的时候,韩云鹏依旧紧绷神经,丝毫不敢懈怠。

随后,记者来到7甲板电罗经室。密闭的空间里,宗家俊中士正在学习罗经知识。“新装备信息化含量越来越高,不学不行啊。今天夜里事少,充充电。”宗家俊质朴的话语,折射着“辽宁舰”官兵学习新装备、驾驭新战舰的紧迫感。

1时43分,记者来到机电集控室。这是全舰夜班最集中的地方,集控室按工作职责划分为动力、电力、舱段三大功能区,值更官兵各司其职。机电值更官刘冬说,这里就像是“应急抢修中心”,一旦出现问题我们要以最快的速度解决。

在一处通道,记者看到墙上挂着这样的标语:“在舰上,只有我们,没有你们,更没有他们。”

这是“辽宁舰”官兵自己总结的“管理哲学”——带队巡查的王干事对记者说:“辽宁舰”上有3000多间舱室,数万台(套)装设备,系统庞大,结构复杂,如果不充分发挥官兵的协作意识和主人翁精神,就很难管理得好。

夜查组去舰岛部位巡查,途中路过夜餐餐厅。虽然已是凌晨2时,这里依然聚集着10多名吃夜餐的官兵,他们大多是换班的执勤人员。

打卤面、蔬菜粥、蛋炒饭、饺子……夜餐很丰盛。四班炊事员李振向记者介绍,他们4人负责做夜餐,从晚上9时一直忙碌到次日凌晨5时,保障数百人用餐,工作量很大。

“只要把值夜班的战友保障好,我们累一点没关系。”李振用自信的表情告诉记者,虽然炊事班不能执掌核心装备,但却是航母战斗力整体链条上不可或缺的一环。

2时30分,从舰岛的驾驶室、气象卫星设备室等舱室巡查下来,夜查组走向了飞行甲板。

海面上,寒风呼啸。灯光下,甲板警戒巡逻更穿着厚厚的大衣,在寒风中穿行,察看着甲板上的航空设备……

航母之夜并不宁静,从底层的机电舱,到飞行甲板,再到舰岛的上层建筑,每个战位都有官兵在默默坚守——

那一个个枕戈待旦的身影,是这座“海上钢铁城堡”最忠实的守护者。

(本报“辽宁舰”11月25日电)

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-12-14 21:29:59 星期五  点亮(0)
中国航母全CG动画宣传片,歼-15歼-20战机编队齐飞!
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-12-18 20:14:58 星期二  点亮(0)
蹲下身,侧屈腿,右臂前伸,食指和中指指向起飞方向……11月25日,一个普通的动作引爆网络,广大网友争相模仿。这个源于航母“辽宁舰”舰载机起飞指令的手势,被网友称为“航母Style”(也有网友根据其含意戏称为“走你”)。

  “航母Style”的走红,表达了国人对中国发展航母的激动与兴奋之情,寄托了对国家发展进步和建设强大海军的希望与梦想。 富国强军,人心振奋,“中国梦爱国情”。

  12月11日,本报记者与“航母Style”动作原型之一、“辽宁舰”舰载机起飞助理陈小勇电话连线,听他讲述“航母Style”背后的精彩故事。

  “每次回忆都让我热血沸腾”

  电话那头,传来陈小勇4岁女儿咿呀学语的声音。这几天,刚刚完成舰载机起降试验任务的陈小勇正利用假期陪伴在妻子女儿身边,享受难得的家庭团聚。

  陈小勇说,看到舰载机起飞指令动作被全国网友争相模仿,还被冠以“航母Style”之称,作为当时两个身穿黄马甲的背影之一,他感到无比自豪:“那惊心动魄的瞬间,每次回忆都让我热血沸腾。”

  那天,从引导员手上接过552号飞机的引导权后,陈小勇小心翼翼地挥动双臂引导战机进入起飞区。“飞机缓缓地朝我滑行过来,速度非常理想,尽管是初次在舰上试验,可我与飞行员间的配合特别默契。”

  飞行员操纵飞机压过偏流板后,熟练地将速度降了下来,主轮逐渐靠近止动轮挡。停!陈小勇果断地做出停止滑行的手势,飞行员瞬间踩住了刹车!这时,止动轮挡和偏流板升起、主轮完美地抵靠止动轮挡、起飞区人员完成检查撤离到指定位置,飞行指挥员一声令下:“飞机可以起飞。”

  甲板上指挥灯光亮起,“我立即示意飞行员接通全加力,然后单手扶地、半蹲等待全加力接通,一系列动作非常连贯,一气呵成!”

  随着发动机转速越来越快,轰鸣声越来越响,甲板也仿佛颤动了起来。历史的时刻即将来临,全国人民都在期待着,全世界的目光都在关注着!

  陈小勇屏住呼吸,时间仿佛在这一刻定格。很快,飞行员一个熟悉的敬礼手势,示意已准备好。“果断进行判断后,我迅速抬起右手做出放飞手势,指向滑跃甲板。552号飞机加速滑行、上板、起飞,一声‘怒吼’,带着蓝色尾焰腾空而起,直指苍穹!”

  “这一刻我等了太久太久”

  成功啦!当552号飞机腾空而起,在场的全体人员都欢呼起来,兴奋地紧紧抱成一团,不少铮铮铁汉流下了热泪。也许是因为太激动,飞机飞走一段时间后,陈小勇的手臂还保持着放飞姿势,迟迟未放下。

  “这几个貌似简单的动作,我已经进行过千百次的训练。”陈小勇说:“我每天天不亮就和飞机一起进场,天黑了才和战鹰一起回‘家’。飞机上天了,自己就在机棚旁边练习。”

  不论是烈日肆虐,还是寒风刺骨,陈小勇和战友们每天都保持至少1小时以上的指挥动作训练,中国舰载机的指挥手语就这样起步了。

  陈小勇坦言,刚开始,他们的指挥动作十分僵硬、也不美观,飞行员经常看不明白。磨合、适应、改进、创新……

  有时,一个小小的动作,都要反反复复练习上千遍。“彼此之间相互学习、指正,一套由几十种指令组成的中国舰载机指挥手语渐渐成形。到后来,我对每名飞行员的性格、操纵特点都了然于心,所有的指挥动作都如同心有灵犀般默契。”

  即使这样,他们也从不懈怠。训练、训练、还是训练,终于等到了起飞的时刻。“这一刻我等了太久太久!”

  “明天将有更多的航母Style”

  说起互联网上广为流传的“航母Style”图片,陈小勇心潮澎湃。除了朝夕相处的战友,只有陈小勇的妻子和妹妹知道照片上其中一个背影就是他。

  “自从调到航母工作,陈小勇就从大家的视野里消失了。他对自己从事的工作,从来不多说半句。”电话那头,陈小勇的妻子告诉记者:“我和妹妹猜出了大概,但我们也从来不向别人提起。”

  “为了迎接歼-15回家,我和战友们数年磨一剑。网友们对我国的航母事业如此热捧,让我很自豪。我们是这一辉煌时刻的见证者,也是这一辉煌时刻的创造者。”陈小勇说:“返航后,妻子和妹妹在第一时间向我表达了祝贺,我能感觉到她们语气中的那份激动与自豪。”

  “飞机在空中划过一道完美的弧线,也划出了一个新的航母时代,一个中国海军走向强大的时代,一个中华民族走向繁荣富强的时代。”但陈小勇深知,舰载机在航母上起飞,只是中国海军走向深蓝迈出的一小步,未来的路还很长很长……

  “我坚信,中国的航母事业将大步向前发展,也会有更多的舰载机加入到航母机群中来。明天将有更多的航母Style,更多的中国Style!”

  记者感言 钱晓虎

  一个军味十足的简单动作,远没有“江南Style”炫目,却被网友们从海量的酷图中选择出来、定格下来、传播开来,并且集万千宠爱于一身——这就是航母起飞助理示意歼-15飞机在“辽宁舰”上起飞的“航母Style”!在社会价值取向日趋多元的当今中国,一个能够释放情感的动作引起全民族共鸣,有些突然,却并不让人惊讶。

  海洋,曾几何时,成了中国人苦难的根源。一百多年前,倾注国人强国梦想的北洋水师在甲午一战中,出人意料地折戟沉沙,邓世昌指挥濒沉的“致远”舰撞向日舰“吉野”的悲壮,成了一个民族记忆深处的伤痛。

  近代以来,关于海洋、关于海军、关于战舰,中国人心中曾是那样的屈辱而苍凉。百年中国海军建设的实践充分证明,一支不能有效掌握制海权的海军力量充其量只是陆地防卫的有限延伸。而一支具有制海权的海军,必然是以大型航母编队为主的海上力量。所以,当中国第一艘航母正式交接入列、第一架舰载机着舰起飞时,人们不应怀疑,这只是中国这艘巨轮驶出百年航母梦的开端。

  放眼大洋,中国走向海洋的步履从未像今天这样铿锵:亚丁湾护航展示大国形象,“蛟龙”号深潜试验创造亚洲纪录,环球航行向世界播撒和平友谊种子……由此观之,“航母Style”的走红,让人意外,更在情理之中。

  在历史的坐标系上,“航母Style”掀开中国人“海洋心灵史”的崭新一页:它在“草根”层面发酵扩散,看似随意、率性,却提振了中华民族走向辽阔海洋、创造美好未来的信心与士气。从这个意义上讲,“航母Style”表达的是中国人从未改变的爱国情,放飞的是走向伟大复兴的“中国梦”。

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只看该作者 14楼 发表于: 2012-12-19 21:39:06 星期三  点亮(0)
亲历辽宁舰上72小时:歼15分两天五架次着舰

前不久,我在辽宁舰上采访报道了歼-15航母舰载战斗机成功起降训练,有幸接触到同在舰上的罗阳。在拍摄海军官兵紧张奋战画面的同时,也记录了罗阳在舰上的一些工作和生活片段。下面我把这些画面组接起来,与大家一同追忆罗阳生命中最闪光的时刻。

11月22日是我上舰第一天,第一次见到罗阳。

14点30分,我乘军用直升机飞抵辽宁舰,刚放下行李,就扛起摄像机采访。在狭窄的通道里,与一位身材高大的同志迎面相遇。他扶了扶眼镜,主动侧身让行,微笑着说:“以前试飞都不公开,这次看来要报道呵!”

我正找采访对象呢,于是问道:“师傅,您是哪个部门的?”他说:“我是航空部门的,搞飞机的。这次试验举国关注,压力大啊,可得一把成功!”旁边一位师傅说:“他是沈飞的罗总,歼-15就是他的孩子。你采访他,可算找对人了。”罗总摆摆手说:“不说了,看明天。”

我当了十几年军事记者,对罗阳这位东北军工重镇老总早有耳闻。这次相遇,他的谦逊、沉静给我留下很深印象。

他比我早上舰4天。作为舰载机研制现场总指挥,他在辽宁舰上承担着两项重要使命:一是研究处理飞机保障问题,二是分析对比飞机的各项运行数据,为批量生产提供技术参照。

19点20分,风很大,下着雪。

罗阳没上甲板,一个人在航母机库里转。机库很大,他绕着走了一圈又一圈,脚步急匆匆的。墙上写着“满负荷运转”、“超极限爆发”、“忘我式拼搏”几行大字。他每次走到跟前,都放慢脚步,看上一眼。我能理解他临战的心情。歼-15由数以万计的零件、百万道工序建成,不容任何一个细小环节出现纰漏!

第二天,23日,歼15正式着舰飞行。

6点,罗阳已经起床了,没等洗漱,就爬上甲板看天气。风小了,雪也停了,天边露出了霞光,他很兴奋,说“是个好天气,能飞!”

8点30分,罗阳登上舰岛,在这里迎接歼-15的到来。

9点03分,一架歼-15飞临辽宁舰上空。大家指着天际时隐时现的黄色斑点,兴奋地小声议论着。罗总仰起头不眨眼地紧盯着,不时拉长袖口擦拭着眼镜片。

500米,300米,200米,歼15越来越近了,发动机的轰鸣震天撼地,撕裂了我们身边的空气,一股强大的力量撞击着每个人。

巨大的战机高速扑向甲板,尾钩牢牢勾住拦阻索,稳稳停了下来。人群顿时欢呼起来,互相击掌、拥抱。一向沉稳的罗总,也像个孩子一样跳了起来!

50分钟后,第二架歼15成功着舰,人们的情感重新像过山车一样跌宕起伏了一遍。

歼-15飞走了,舰上再次忙碌起来。

23点50分,我找到罗阳住的舱室。门虚掩着,我敲了一下就进去了。这是个双人间,上下铺。他在床上和衣而卧,灯光较暗,看不清他的脸。桌子上的资料摊开着,那个小本子倒放在上面,封底上有他写的一行字:航空报国从来不是荣誉,而是责任。他肯定很累了,明天还有更繁重的任务。我没有惊动他,悄悄离开了。

第三天,24日,继续进行歼-15着舰试验。三个架次又是把把成功!

12点03分,最后一个架次成功着舰,稳稳停在甲板上。人们涌上甲板,争着与飞行员握手、拥抱。

有人问飞行员:“感觉怎么样”?

飞行员响亮回答:“很好” 。

很多人问:“飞机怎么样”?

飞行员竖起大拇指连声说:“很好,很好!”

这是一个欢乐的下午,欢乐的不眠之夜。

20点,匆匆吃罢晚饭的罗阳,抓起小本子,又去转舱室了。他庆祝成功的方式,居然是拜师、讨教。

他敲开试飞部门负责人的房门,开门见山地问:“飞行员有什么感受?体征数据有哪些变化?”

对方认真回答,他认真地记。

他感慨道:“我们造飞机的,一口气也不能歇呀。我现在满脑子想的,就是让舰载机尽快上舰,让我们的航母尽快形成战斗力!”

17点,罗阳参加航空口的例会。他手里拿着厚厚一摞数据表,一张一张摆在紧贴眼镜的距离,认真审看,关键数据在小本上记下来。机械系统,正常!电传系统,正常!液压系统,正常!他高兴地说:“我们的孩子,没丢脸,真争气!”我上舰后第一次看到了他的笑容。

他对工作人员说:“明天还有三个架次,还要确保三个百分之百成功。大家要保持临战状态,决不能在飞机这个环节掉链子、拖后腿!”

21点,罗阳参加指挥部会议。各种会议一个接着一个,直到深夜。

23点,我送审新闻片,各系统的老总聚在一起看,会议室里挤满了人。罗阳站在后面,冲我笑了笑,两只手交叉在胸前,把小本子抱在怀里。

后半夜审片结束时,我没看到罗阳,不知他什么时候离开了。我抱着电脑经过他的舱室,没忍心敲门打扰他。现在回想,那时候,他的身体已经很不舒服了。

第四天,25日,辽宁舰返回港口。

6点,罗阳没有像往常一样按时起床。同事问他:“罗总,你怎么了?”他轻声说:“不太舒服,胸口闷得慌。没事,躺一会儿就好了。”

8点30分,辽宁舰拉响几声短促的汽笛,航母要靠岸了,许多人跑上甲板。码头上锣鼓声、鞭炮声清晰可闻。有同事跑到罗阳的房间说:“罗总,上去看看吧,你们书记和兄弟们在码头上招手呢!”他强挺着起来,走出舱室10米远,扶着墙停住了,“我不去了,一会儿上岸就见着了。”

9点,辽宁舰停靠码头,人们开始离舰。

罗阳拖着行李箱走出舱房。小战士想帮他提行李箱,他说:“谢谢,我自己来”。他走到舷梯口,迈上两级台阶,吃力地停了下来,回头请小战士帮他提行李箱,让小战士搀扶着上了甲板。

沈飞迎接罗总的队伍排了很长,但他没有按惯例跟大家热烈拥抱,只跟前几个人握握手。沈飞的同志事后说,他们当时非常奇怪:罗总从来不这样啊!这是他留下的最后一个镜头……

9点30分,罗阳一进到宾馆房间,就倒在床上,沈飞的同志们问:“罗总你怎么了?”他勉强回答:“胸口难受”。大家立即将他送往医院。9点40分,车离医院100米时,他昏迷过去。医生拼命抢救了3个多小时,12点48分,他的心脏永远停止了跳动。

他应该出现在庆功宴上,和大家一起开怀畅饮,但庆功宴上没有他的身影……

他应该出现在欢庆的人群中,和大家一起尽情欢笑,但欢庆的人群中没有他的身影……

罗阳走了,留给我们的是深深的怀念。他对祖国的贡献,人们将永远铭记!

11月27日10点,辽宁舰长时间鸣响汽笛,官兵在飞行甲板整齐列队,以高规格的礼仪,向歼-15研制现场总指挥、航空英雄罗阳行军礼,表达崇高的敬意!(中央电视台军事部记者 倪 宁)

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