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离线zhangjingyu

只看该作者 60楼 发表于: 2013-12-14 00:48:25 星期六  点亮(0)
月光宝盒.还有下集吗?

——本帖通过[莘祺网手机版]回复.
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离线zhangjingyu

只看该作者 61楼 发表于: 2013-12-14 10:38:00 星期六  点亮(0)
继续1029M!Very good!!!
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只看该作者 62楼 发表于: 2013-12-14 21:14:20 星期六  点亮(0)
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只看该作者 63楼 发表于: 2013-12-14 21:15:16 星期六  点亮(0)
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只看该作者 64楼 发表于: 2013-12-14 21:19:01 星期六  点亮(0)
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只看该作者 65楼 发表于: 2013-12-14 21:35:54 星期六  点亮(0)
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只看该作者 66楼 发表于: 2013-12-14 22:53:25 星期六  点亮(0)
嫦娥三号登月追求完美 所装29台引擎测试6万秒
http://news.qq.com/a/20131214/004931.htm

嫦娥三号探测器上一共有29台发动机,其中,“7500牛变推力发动机”直接决定着嫦娥三号奔月与落月的成败,且没有备份。月球表面没有空气,无法使用降落伞等空气摩擦产生阻力的方式对探测器进行减速。因此减速的实现只能依靠变推力发动机。

7500牛变推力发动机是为嫦娥三号任务专门研制的。它的难度有多大?据嫦娥三号推进系统主任设计师金广明介绍,一般卫星的发动机最大推力只有490牛(发动机推力单位),神舟系列载人飞船发动机的推力也只有2500牛,由此看出7500牛发动机绝对是个“大家伙”。它还能根据预定设计,进行变推力调节,这要求发动机必须灵活地调节动力,让探测器平稳地落到月面。在拥有巨大推力的同时,还要受重量、结构尺寸等条件限制,工作时产生的大量散热还不能影响探测器上仪器设备的正常工作,其设计难度可想而知。负责发动机研制的航天集团六院院长谭永华告诉记者,该发动机的相关试验进行了100多次,仅点火试验就累计达到6万多秒,就是为了确保它在轨工作的1200秒不出任何问题。
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只看该作者 67楼 发表于: 2013-12-14 23:52:53 星期六  点亮(0)

【现场报道】北京飞控中心大屏幕上显示的嫦娥三号探测器监视相机传回的月球表面照片
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只看该作者 68楼 发表于: 2013-12-15 21:17:30 星期日  点亮(0)
嫦娥三号着陆器与巡视器分离 玉兔驶上月面
新华网北京12月15日电(记者李宣良、田兆运)北京时间12月15日4时35分,嫦娥三号着陆器与巡视器分离,“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。

14日21时11分,嫦娥三号成功着陆在月球西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域,随即按计划开展了着陆器与巡视器分离各项准备工作。

14日23时45分,地面科技人员对两器分离的实施条件,包括着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等,进行了最终检查确认。随后,向嫦娥三号发送指令,两器分离开始。

记者在北京航天飞行控制中心飞控大厅屏幕上看到,嫦娥三号着陆器安然立在月面,太阳翼呈展开状态。“玉兔号”巡视器立于着陆器顶部,展开太阳翼,伸出桅杆。

“巡视器移动至转移机构条件确认。”3时10分,巡视器开始向转移机构缓慢移动。

“巡视器移动到位。”4时06分,转移机构正常解锁,托举着巡视器轻轻展开、降落,接触月面,并在着陆器与月面之间搭起了一架斜梯。

随后,“玉兔号”沿着斜梯款步而下。4时35分,“玉兔号”踏上月球,在月面印出一道深深的痕迹。着陆器监视相机完整地记录下这一过程,并及时将成像数据传回地面。

据介绍,着陆器与巡视器分离后,将进行两器互拍成像,并开展一系列就位探测和巡视勘察活动。
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只看该作者 69楼 发表于: 2013-12-15 21:22:28 星期日  点亮(0)

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。
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